轨道交通信号系统（轨道交通信号系统的框架结构）-Arm年度技术研讨会

本篇目录：

1、城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。

2、简述城市轨道交通信号系统作用是通过控制道岔来决定列车方向。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。

3、列车自动监控子系统（ATS）ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。

4、铁路信号性质：铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。

（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由中央ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。

城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。

简述城市轨道交通信号系统作用是通过控制道岔来决定列车方向。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。

【答案】：城市轨道交通信号颜色有基本色和辅助色两大类：(1)基本色 ①红色：停车，禁止越过信号机，即信号处于关闭状态(信号熄灭或显示不明的情况，也视为停车信号)②绿色：可按规定速度通过，即信号处于正常开放状态。

城市轨道交通信号的基本颜色为：红色，黄色和绿色。其中红色代表：停车信号，禁止越过该信号机（信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号）。黄色代表：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或者减速运行。

(1)基本颜色红色：停车信号，禁止越过该信号机(信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号)。绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。

到此，以上就是小编对于轨道交通信号系统的框架结构的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。