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美军C5跟C17运输机有什么不同?
C17运输车只能从后门卸货，卸货效率没有C5高。 C5采用了贯穿式的前部设计，这意味着车头也有一个舱门。卸货时机头舱口打开，货物可快速从机头舱口卸下，装卸效率高。但是，C17 可以运载77 吨，C5 可以运载118 吨。
尽管C17运载能力较小，但短距起降能力好，它可在915米长的简易跑道上着陆，是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。而C-5起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米。
C-17能把目前只有C-5才能承担的大型装备的空运能力，和只有C-130才具备的短距跑道起落的能力结合在一起。
C17有翼梢小翼，而C5没有。还有C17还有吹气襟翼而C5也没有。而体形上，C141是细长的，C17是短粗的。具体的还有很多，你百度一些各自的图片放一起看就很明显了 使命召唤里那个是AC-130，是c130的改装。
C5是美国第二代战略运输机的杰作，也是美国至今最大的运输机，目前仍在使用，但美国的C5机群已经老化，正陆续退出现役。
请问长弓阿帕奇直升机的详细数据与功能
1、“长弓阿帕奇”在设计中还充分考虑到全机的维护性要求，尽量采用功能更强、可靠性更高的电子组件和设备，使该机的维护性能更好。机群飞行50000小时后的平均故障间隔时间将达到80小时。
2、在跟踪瞄准目标时，不但速度快（比现在的瞄准手段减少70%的瞄准时间），而且可以瞄准多个目标。长弓雷达还具有地形跟踪能力，可支持直升机在低能见度情况下高速低空飞行。
3、直升机最关键的部件是旋翼，阿帕奇采用的是四片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶翼型是经过修改后的大弯度翼型。为了改善旋翼的高速性能，在生产型上采用了后掠桨尖。旋翼直径14．63米，桨叶弦长0．53米，扭转角负9度。
4、而毫米波雷达也可拆卸并安装于其他同型直升机上，即使是未配备毫米波雷达，但仍搭载了先进武器系统的AH-64，也同样称为AH-64D长弓。
美军“空中油库”KC10
KC-10空中加油机自1981年服役以来就一共生产了60架，分别在各个基地完成任务。到目前为之，美国空军现役59架KC-10空中加油机，当然在1999年南斯拉夫内战期间，执行的任务量还是不错的，它也陪着美国空军执行了409次任务。
KC-10是麦克唐纳·道格拉斯公司1978年开始研制的，1980年7月12日首飞，次年3月17日首次交付美国空军。随着KC-10的投入使用，美国空军的空中加油能力有了很大提高。
MH-53 铺路钉 KC、加油机 KC-10 空中油库 KC-135 同温层油船 其它的机型还有很多，但多属于非主力机型或者是改装机型，就不一一而述了。
空客和波音的机型对应关系?
波音737-800是波音737NG的其中一员，是新一代波音737NG系列飞机的改进型。
波音公司为对应空中客车公司的空中客车A320的竞争，1993年启动新一代737项目 （最初称737-NG，NG是Next Generation的缩写，意思是次世代），1998年正式投入使用。
中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括7173747576777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。
航空电子理论基础知识
飞机电子设备基础知识。学生将学习飞机电子设备的基本原理、电路图解读、电子元器件的特性和功能等知识。他们将了解飞机电子设备的组成结构和工作原理，以及如何进行故障排除和维修。飞机电子设备维修技术。
因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。
航空航天类 这个专业是什么？ 航空航天工程主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能，涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域，进行飞行器总体、结构与系统的分析设计等。
你好，航空专业公共课程：思想品德修养与法律基础、马克思主义基本原理概论、计算机基础、大学英语、大学语文等。
飞机机械和电气设备维护及修理、飞机电子设备维护及修理、飞机发动机部、附件拆装检查及维修、飞机机体结构件损伤检查及结构维修，从事行业等相关工作。
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